Guida Completa alle Proprietà e Applicazioni dei Materiali in Gomma

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Guida Completa alle Proprietà e Applicazioni dei Materiali in Gomma
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Proprietà dei Materiali in Gomma
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Comprendere le caratteristiche uniche dei vari materiali in gomma è fondamentale per selezionare la mescola giusta per la tua applicazione. Di seguito una panoramica dei tipi di gomma più comunemente usati, le loro proprietà e le gamme di temperatura di esercizio consigliate.

Fluorocarbonio (FKM)
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Fluorocarbonio (FKM) è riconosciuto come una gomma ad alte prestazioni, offrendo un’eccezionale resistenza alle alte temperature, all’ozono, agli agenti atmosferici, all’ossigeno, agli oli minerali, ai carburanti, ai fluidi idraulici, agli aromatici e a un’ampia gamma di solventi organici e sostanze chimiche. Sanhao Rubber fornisce mescole basate sul sistema Viton®, inclusi:

Tipo generale (A-TYPE, 66% fluoro)
Contenuto medio di fluoro (B-, GBL-TYPE, 67~68,5% fluoro)
Alto contenuto di fluoro (F-, GF-TYPE, 70% fluoro)
Flessibilità migliorata a basse temperature (GLT-, GFLT)
Resistenza chimica e ai solventi potenziata (Viton® ETP Extreme)

Temperatura di esercizio:

Applicazioni statiche: -26℃ (-15℉) a 232℃ (450℉); a breve termine fino a 275℃
Applicazioni dinamiche: -15℃ a 200℃

Nitrile Idrogenato (HNBR)
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Nitrile Idrogenato (HNBR), noto anche come Nitrile Altamente Saturato (HSN), è prodotto mediante idrogenazione delle catene idrocarburiche della gomma nitrilica. Questo processo riduce significativamente i doppi legami, risultando in una superiore resistenza al calore, all’ozono, ai prodotti chimici e migliori proprietà meccaniche rispetto ai nitrili standard.

Temperatura di servizio:

-40℃ a 150℃ (fino a 160℃ per mescole speciali)

Gomma Naturale (NR)
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Gomma Naturale (NR) deriva dal lattice di Hevea brasiliensis, con il poliisoprene come principale polimero. Può anche essere sintetizzata dal monomero isoprene. La gomma naturale è nota per la sua alta resilienza, resistenza e resistenza all’abrasione. Tuttavia, ha scarsa resistenza agli oli idrocarburici, ai raggi UV, all’ossigeno e all’ozono a causa dei doppi legami nella sua struttura. La resistenza agli agenti atmosferici può essere migliorata con additivi speciali.

Temperatura di servizio:

-50℃ a 70℃ (fino a 100℃ per brevi periodi)

Gomma Acrilonitrile-Butadiene (NBR)
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Gomma Acrilonitrile-Butadiene (NBR), nota anche come Buna N o gomma nitrilica, è un copolimero di butadiene e acrilonitrile. Il contenuto di acrilonitrile (18% a 50%) influisce sulla resistenza a oli e carburanti, sull’elasticità e sulle prestazioni a basse temperature. Un contenuto maggiore di acrilonitrile migliora la resistenza agli oli ma riduce la flessibilità. L’NBR offre buone proprietà meccaniche e alta resistenza all’usura ma non è resistente agli agenti atmosferici e all’ozono. Le miscele con PVC possono migliorare la resistenza agli agenti atmosferici e all’ozono.

Temperatura di esercizio:

-55℃ a 100℃ (fino a 125℃ a seconda della formulazione; sopra i 100℃ può ridurre la durata)

Gomma Etilene-Propilene (EPM, EPDM)
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Gomma Etilene-Propilene (EPM, EPDM) include EPM (copolimero etilene-propilene) ed EPDM (terpolimero con un terzo monomero per vulcanizzazione al zolfo). Queste gomme offrono eccellente resistenza all’ozono, alla luce solare e agli agenti atmosferici, oltre a buona flessibilità a basse temperature, resistenza chimica (ad acidi diluiti, alcali, solventi polari) e isolamento elettrico.

Temperatura di servizio:

-55℃ a 125℃ (fino a 150℃ per sistemi vulcanizzati con perossido)

Poliuretano (AU, EU)
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Poliuretano (AU, EU) è disponibile come poliuretano poliesterico (AU) e poliuretano polietere (EU). I tipi AU offrono eccellente resistenza a oli, carburanti e solventi ma sono suscettibili all’idrolisi. I tipi EU resistono all’idrolisi e offrono resistenza a oli e carburanti simile a nitrili a basso ACN o HNBR. Tutti i tipi di poliuretano mostrano eccellente resistenza all’usura, alta resistenza alla trazione ed elasticità.

Temperatura di servizio:

-40℃ a 80℃ (fino a 100℃ con durata ridotta)

Gomma Stirene-Butadiene (SBR)
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Gomma Stirene-Butadiene (SBR) è la gomma sintetica più utilizzata, principalmente nella produzione di pneumatici. L’SBR è un copolimero di stirene e butadiene e viene tipicamente rinforzato con nerofumo per forza e resistenza all’abrasione. I suoi svantaggi includono scarsa resistenza agli oli e limitata resistenza agli agenti atmosferici, UV, ossigeno e ozono.

Temperatura di servizio:

-55℃ a 100℃

Gomma Cloroprene (CR)
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Gomma Cloroprene (CR), sviluppata nel 1931, è prodotta mediante polimerizzazione in emulsione del cloroprene. La CR è un elastomero versatile con un set bilanciato di proprietà, inclusa buona resistenza alla luce solare, ozono, agenti atmosferici, oli e molti prodotti chimici. Offre anche notevole robustezza fisica e resistenza al fuoco.

Temperatura di servizio:

-40℃ a 100℃ (fino a 125℃ per alcuni gradi; sopra i 100℃ può ridurre la durata)

Gomma Silicone (Q, MQ, VMQ, PVMQ)
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Gomma Silicone (Q, MQ, VMQ, PVMQ) è basata sul silicio derivato dal quarzo, con vari gruppi organici legati agli atomi di silicio. L’aggiunta di diverse catene laterali consente una vasta gamma di proprietà. I siliconi sono noti per eccellente resistenza al calore, all’ozono e alla corona, stabilità dielettrica e resistenza a molti oli, sostanze chimiche e solventi. Offrono anche superiore flessibilità a basse temperature ma hanno minore resistenza alla trazione e scarsa resistenza allo strappo e all’usura.

Temperatura di servizio:

-60℃ a 225℃ (tipi speciali possono operare fino a 300℃ e fino a -100℃)

Risorse Aggiuntive
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